運転中にAIと音声で話していて、ヒヤリとした。研究では、車の音声操作でも頭の負担は5段階で平均3.34と中程度以上で、話し終えても最大27秒は注意が戻りきらなかった

カーナビやスマホのAIに話しかけて、目的地を探したり、ちょっとした質問をしたりしながら運転していた。ふと気づくと、前の車が止まりかけていた。横断歩道の人に気づくのが遅れた。手も目も使っていないのに、なぜ見落としたのかと動揺している人もいるでしょう。声だけのやりとりでも、頭の注意は運転から離れます。研究でわかっていることと、ヒヤリとしたあとにすることを整理します。

01 結論から言うと声で話していただけなのに、なぜ見落とした？

手や目を使わなくても、話す・聞く・考えることに頭の注意が取られるからです。研究では、車の音声操作の負担は、携帯電話で話すときより高い水準のことが多くありました。ヒヤリとしたのは、同時にしていたことの重さのためです。

音声での操作は、手をハンドルに、目を前に置いたままにできるので、安全そうに見えます。ところが研究では、声だけのやりとりの最中に画面をちらりと見る人が多く、前方やミラーを見る回数が変わっていました[1]。著者らは「車に話しかけることを、目を使わない作業だと考えるのは誤り」とまとめています。

ここで紹介する研究は、生成AIとの会話ではなく、車の音声操作を調べたものです。それでも、声で何かを頼み、答えを聞いて考えるという点は共通しています。

02 研究とデータでわかっていること運転中の音声操作は、どのくらい注意を奪う？

音声操作の負担は5段階で平均3.34で、練習しても消えず、やりとりを終えたあとも最大27秒残っていました。年齢が高い人ほど負担が大きく、実際の事故の分析では、気が散った運転の事故の起こりやすさ（オッズ比）は約2倍でした。

著者らは、時速25マイル（約40km）なら、注意が戻りきるまでに約300m進むと計算しています。信号待ちで電話をかけたりメッセージを送ったりしても、青になったあとに影響が残りうるということです[1]。同じ研究グループの以前の研究では、携帯電話で話すことは5段階の2程度とされていました。

03 まだわかっていないこと生成AIとの会話は、車の音声操作より危ない？

まだわかっていません。運転中の生成AIとの会話が、注意や事故にどう響くかを実際の道路で確かめた研究は、今回調べた範囲では見つかりませんでした。今の手がかりは、車の音声操作と、携帯電話の研究です。

04 今日からできること運転中にヒヤリとしたら、まず何をする？

会話をやめ、安全な場所に止まって気持ちを落ち着けてから運転に戻ります。何が起きたかを書き留め、次からはAIへの質問や設定を出発前か停車中に済ませます。

別の作業をしながら話を聞くと内容を覚えにくい研究は会議の最中にAIで調べものをしていたら、大事な話を聞き逃した、見張り続ける作業での見落としはAIの結果を確かめる係なのに、間違いを見逃した、ナビに頼ることと道の覚え方はナビに頼りきりで、道を覚えられないで整理しています。

05よくある質問

ハンズフリーや音声操作なら、運転中に使っても安全？

安全とは言えません。研究では、手や目を使わない音声操作でも頭の負担は5段階で平均3.34と中程度から高く、操作中に画面をちらりと見る人も多くいました。手と目の操作よりは気が散りにくいという研究もありますが、負担がなくなるわけではありません。

信号待ちの間なら、AIに話しかけてもいい？

研究では、音声のやりとりを終えたあとも最大27秒は注意が戻りきっていませんでした。著者らは、信号待ちで電話をかけるなどしても、青になったあとに影響が残りうると指摘しています。急ぎでない用事は、駐車してからにするのが確かです。

慣れれば、運転中のAIとの会話も平気になる？

研究では、5日間家で練習しても、音声操作の負担は消えませんでした。最初に難しかった操作は、1週間後も比較的難しいままでした。慣れたと感じても、注意が取られることは変わらないと考えておくのが安全です。

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